BRO Next is volop in ontwikkeling. Bij de komende release zullen nieuwe inputdata, nieuwe inventory, nieuwe locaties en methodologische ontwikkelingen op frameniveau nog tot verschillen leiden in de data. Het uiteindelijke doel waar we naartoe werken is een stabiel onderzoek, waarmee de markt optimaal kan werken.
Onderzoek
Maandag 17 maart kwam release 3 (R3) beschikbaar. JIC BRO is nu volop bezig met het verwerken van de eerstvolgende release 4 (R4). Dit is een grote update. Deze release staat gepland voor halverwege dit jaar.
MODELAANPASSINGEN
In R4 verwachten we opnieuw een paar belangrijke methodologische wijzigingen:
- Het nieuwe indoor voetgangersmodel wordt toegepast voor alle indoor locaties. Dit kan op frameniveau een impact hebben. In het nieuwe indoor voetgangersmodel is het in verhouding drukker bij de in- en uitgangen en rustiger naar de randen. Daarom kunnen er op frameniveau flinke verschillen zichtbaar zijn. Gemiddeld over alle frames is dit niet zo.
- Het voetgangersmodel voor buiten wordt verder verfijnd op zwaartepunten. Zo worden loopstromen op pleinen beter in beeld gebracht en wordt de verdeling over ingangen naar indoorlocaties beter verdeeld. In beide modellen is het totaal aantal bezoekers van een locatie gelijk. Maar de verdeling is wel anders. Ook zijn de intensiteiten in stadscentra verder geoptimaliseerd. Dit kan op frameniveau een impact hebben.
- De operating hours worden toegevoegd. Dat betekent dat er geen resultaten zijn voor die uren dat een digitaal frame uitstaat. En dat voor traditionele frames buiten de operating hours de verlichtingsfactor niet meegenomen wordt. Dit kan op frameniveau een daling betekenen. Als je al een spotplan toevoegde wat overeen komt met de operating hours, dan zul je deze daling niet terugzien.
- De OV-depots in de grote steden worden samengevoegd.
Op basis van deze en de vorige release bekijkt JIC BRO of, en zo ja waar, er nog verdere optimalisaties nodig zijn voor het nieuwe indoor voetgangersmodel. Dit zal in ieder geval zo zijn voor de parkeergarages. Die zullen per R5 aangesloten kunnen worden op de winkelcentra. Dat betekent dat het dan drukker zal worden bij die in- en uitgangen die uitkomen op het winkelcentrum. Dit heeft ook een impact op de verdeling binnen de winkelcentra, omdat met een nieuw zwaartepunt de voetgangersstromen anders verdeeld worden.
INPUTDATA
Voor alle modaliteiten (voetgangers, fietsers, gemotoriseerd verkeer en openbaar vervoer) worden in R4 de intensiteiten geüpdatet naar de meest recente versie. Het is de eerste keer sinds de 2019-data dat dit kan zonder een groot corona-effect in de data. Daarmee wijzigen zowel de intensiteiten als bewegingspatronen. In de toekomst zal deze update een veel beperktere impact hebben, omdat deze dan jaarlijks de trendlijn volgt. Ben je benieuwd naar de opbouw van het verkeersmodel? Kijk dan hier voor meer informatie.
NIEUW
In R4 wordt in ieder geval de eerste inventory voor Schiphol verwacht. Na de verwerking van de R4-data zal hier gedeeld worden welke nieuwe frames precies verwacht worden in de publicatie.
In R4 zijn alle frames verwerkt die tot en met 15 november ingediend werden bij BRO Next. Bij het draaien van locatielijsten in IDS kan het voorkomen dat sommige objecten geen score hebben. Dit is bijvoorbeeld het geval bij nieuwe (digitale) objecten. Als gevolg daarvan worden deze objecten in IDS niet meegenomen in het totaal aantal (D)ROTS, (D)VAC of het bereik. Het aantal objecten zonder score verschilt per OOH-exploitant, dus ook de impact ervan.
Exploitanten hebben inzicht in de voorlopige resultaten op objectniveau, zodra ze deze invoeren in het Inventory Management Systeem (IMS). Zij kunnen ervoor kiezen om op basis hiervan vast een indicatie af te geven.
UPDATES EXPLOITANTEN
In de data zijn en blijven frames van Ocean Outdoor en CSDM beschikbaar. Beide partijen rekenen nog niet af op BRO Next-data. Ocean Outdoor geeft aan te willen wachten tot de resultaten op frame- en uurniveau tussen releases verder stabiliseren. Dit zal na de geplande wijzigingen in de komende releases naar verwachting het geval zijn. Tot die tijd rekenen zij af op het eigen Columbus. Ook de snelwegmasten van Global worden om dezelfde reden nog niet afgerekend op BRO Next.
CSDM kiest ervoor om te wachten met afrekenen op BRO Next-data tot het eyetracking-onderzoek is toegepast. Met het introduceren van ‘wachten op locaties’ zetten we in BRO Next de volgende stap in een model wat tot nu toe gebaseerd is op verplaatsingen. CSDM geeft aan dat 86% van hun digitale OV-netwerk bestaat uit wachtlocaties. Zij willen dan ook wachten met afrekenen op BRO Next-data totdat dit wachten onderdeel is van het model. Het eyetracking-onderzoek is ook van toepassing op treinstations en wordt binnenkort uitgebreid naar vliegvelden.
Toegang tot de data
In IDS zijn weer nieuwe functionaliteiten beschikbaar. Onder ‘campaigns’ is er een nieuw tabblad toegevoegd: ‘media analytics’. Hier vind je voor je specifieke campagne alle informatie die je ook onder ‘media plans’ uit kunt draaien. Dus maak je een plan met één campagne? Dan kan je vanaf nu de stap onder ‘media plans’ overslaan en direct naar de tab ‘media analytics’ gaan.
Wil je weten hoe het ook alweer zat met IDS? Je vindt er alles over in de BRO NEXT ACADEMY waar een module beschikbaar is speciaal over IDS. Je vindt deze module hier. Heb je juist een specifieke vraag over functionaliteit binnen IDS? Kijk dan eens in de interactieve manual. Daar vind je op onderwerp alle ins en outs. En kun je oefenen met specifieke vaardigheden. Je vindt de interactieve manual hier. De functionaliteit onder ‘media analytics’ wordt hier binnenkort toegevoegd.
Wil je graag een training volgen om de planningstool onder de knie te krijgen? Houd dan deze pagina in de gaten. Daar vind je binnenkort informatie over IDS en de trainingsdata.
Eerstvolgende releases
BRO Next is in deze transitieperiode nog volop in ontwikkeling. Nieuwe data vereisen na kwaliteitscontroles soms nog aanpassingen. In zo’n geval moeten alle data opnieuw verwerkt worden. De precieze publicatiemomenten zijn daarom moeilijk lang van tevoren aan te geven. Wel zijn er richtmomenten: halverwege het jaar hopen we R4 te publiceren. R5 volgt dan in Q3. Tot slot staat er voor het laatste kwartaal een inventory-update op de planning.
VERWACHT
Op dit moment wordt de inventory van Jumbo Retail Media en blowUP verwerkt. Ook is PLUS Retail Media onlangs aangesloten bij Outreach. Die frames zullen later dit jaar in het onderzoek terug te vinden zijn. Het precieze publicatiemoment volgt in de nieuwsbrief.
RELEASE 5 (R5)
In R5 verwachten we het vernieuwende wachtlocatie-onderzoek toe te kunnen passen in het onderzoek. Dit onderzoek is een aanvulling op het huidige model, wat (in lijn van internationale standaarden) alleen uitgaat van verplaatsingen. Met eyetrackingbrillen is in de zomer van 2024 op trein- en metrostations onderzocht of (digitale) reclame-uitingen op een wachtlocatie meermaals de aandacht trekken. De resultaten laten dit inderdaad zien. Op dit moment wordt bekeken hoe deze resultaten het beste toegepast kan worden binnen de BRO Next-methodologie en worden de gemiddelde wachttijden op verschillende locaties vastgesteld. Onderzoek op het vliegveld volgt de komende maanden. Rond de implementatie van dit onderzoek delen we uiteraard wat er precies zal veranderen.
RELEASE 6 (R6)
In R6 verwachten we een inventory-update. Dat betekent dat BRO Next dan opnieuw weer meer frames zal bevatten.
Algemeen
Voor meer informatie over de huidige transitieperiode, waarin resultaten op frameniveau nog kunnen verschillen, kun je hier terecht.
CONTACT
Heb je vragen over BRO Next, kijk dan even op de FAQ-sectie op de website van BRO. Staat jouw vraag er niet bij, neem dan contact op met het TC-lid dat namens jouw brancheorganisatie in de Technische Commissie van JIC BRO zit. Kijk hier welke personen dat zijn. Overige vragen kun je stellen aan Aleit Veenstra, waarnemend directeur JIC BRO, via buitenreclame AT nationaalmediaonderzoek.nl.
WIST JE DAT?
Je voor BRO Next vanaf nu elk mogelijke spotplancombinatie kunt draaien? Dat betekent dat je geselecteerde spotplan niet meer precies binnen een uur hoeft te passen. Je kunt zelf een spotplan aanmaken voor een share of time of in een spot-loopcombinatie in IDS, onder ‘Spotplans’.
